全球现役主战坦克盘点：火力、防护与机动性解析

在21世纪的现代战争中，坦克作为地面战斗的主力，其性能和配置直接影响到军队的战斗力。本文将对世界各国现役主战坦克进行盘点，分析其在火力、防护、机动性和信息化方面的特点，以帮助读者全面了解这些“陆战之王”。

火力：精准打击，一击必杀

M1A2 SEP艾布拉姆斯（美国）：采用德国莱茵金属公司最新的L55RH-120mm滑膛炮，射程远，精度高，威力巨大。

豹IIA6（德国）：装备莱茵金属公司55倍口径Rh120－L55120mm滑膛炮，炮口初速达到1750m/s，穿深达900mm。

AMX勒克莱尔（法国）：配备52倍口径的CNI20式120mm滑膛炮，射速和首发命中率都很高。

ZTZ-99G（中国）：国产52倍口径125mm高膛压滑膛炮，威力巨大，可以轻易洞穿当前所有主战坦克的前装甲。

挑战者II（英国）：采用线膛炮，射程和射击精度优于其他滑膛炮。

MK-IV梅卡瓦4（以色列）：引进自德国莱茵金属公司的44倍口径120mm滑膛炮技术，性能优秀。

T-90C/S（俄罗斯）：125mm大口径火炮火力凶悍，天下闻名。

90式（日本）：采用德国莱茵金属公司的44倍口径120MM滑膛炮，性能优良。

T-84-120克恩（乌克兰）：北约标准的50倍口径的120mm滑膛炮，可以发射炮射导弹。

公羊II（意大利）：44倍口径的120mm滑膛炮，具有"猎--歼"攻击能力。

防护：坚不可摧，抵御攻击

M1A2 SEP艾布拉姆斯（美国）：采用贫铀装甲，防护力强大，且弹仓分离及泄压板、三防装置、抑火抑爆装置设计出色。

豹IIA6（德国）：装甲防护水平与M1A2相当，对地雷的防护能力达到了世界领先水平。

AMX勒克莱尔（法国）：采用模块化设计技术和复合装甲技术，提高坦克生存力。

ZTZ-99G（中国）：炮塔正面采用楔型设计，炮塔正面装甲厚度为500-600mm，外有双层的主动反应保护层。

挑战者II（英国）：复合装甲性能卓著，全车装甲防护几乎滴水不漏。

MK-IV梅卡瓦4（以色列）：车体是整体铸造的，前上装甲焊接有良好防弹形状的装甲板，车底防地雷能力极强。

T-90C/S（俄罗斯）：T-90S的装甲防护不算突出，但应对当前西方各国现役主战坦克毫不逊色。

90式（日本）：炮塔与车身之间近200mm的窝弹区，防护性略有不足。

T-84-120克恩（乌克兰）：装备先进的光电自我防护系统，包括自动发射的防激光探测的气溶剂烟幕弹和自动启动的双红外干扰装置。

公羊II（意大利）：车体和炮塔为钢装甲焊接结构，主要部位采用了复合装甲。

机动：灵活迅捷，所向披靡

M1A2 SEP艾布拉姆斯（美国）：采用“欧洲动力包”，获得强劲动力和良好可靠性。

豹IIA6（德国）：MTU公司研制的MB873Ka-501型4冲程12缸V型90°夹角水冷预燃室式增压中冷柴油机，功率强劲。

AMX勒克莱尔（法国）：独到的传动系统在德国心脏的强劲动力支持下，使勒克莱尔获得极其优秀的机动能力。

ZTZ-99G（中国）：国产150HB型1103千瓦（1500马力）的涡轮增压中冷式大功率柴油机和新型高效传动系统，使99G最大公路速度达80km/h。

挑战者II（英国）：使用“欧洲动力包”，但战术和战略机动能力一般。

MK-IV梅卡瓦4（以色列）：狄塞尔内燃发动机，功率由梅卡瓦3的1300马力增高到1500马力，但战术机动性能不佳。